"Control electrónico" significa que el sistema de inyección de combustible está controlado por la ECU del motor diesel. La ECU (comúnmente conocida como la computadora) controla con precisión la cantidad de inyección de combustible y la sincronización de cada inyector, lo que puede maximizar la economía de combustible y la potencia del motor diesel. buen equilibrio. El motor diesel tradicional está controlado por maquinaria, y no se puede garantizar la precisión del control.
"Alta presión" significa que la presión de inyección de combustible es más de 2 veces mayor que la de los motores diesel tradicionales, hasta 200MPa (la presión de inyección de los motores diesel tradicionales es de 60-70MPa). Alta presión, buena atomización, combustión completa, potencia mejorada y ahorro de combustible.
"Common rail" es suministrar cada inyector al mismo tiempo a través de la tubería de aceite común. La cantidad de inyección de combustible es calculada con precisión por la ECU. Al mismo tiempo, se proporciona la misma calidad y la misma presión de combustible a cada inyector, de modo que el motor diesel funciona más suavemente, optimizando así el rendimiento general del motor diesel. . En los motores diesel tradicionales, el combustible se inyecta en cada cilindro, el volumen y la presión de inyección de combustible son inconsistentes y la operación es desigual, lo que resulta en una combustión inestable, alto ruido y alto consumo de combustible.