(1) Al ensamblar el eje de entrada de la transmisión, instale el anillo de bloqueo, use herramientas especiales VW415A y VW510, instale el cojinete de bolas en la caja de transmisión y presiónelo sobre el eje roscado.
(2) Al reemplazar el eje, el cojinete y el cubo de spline sincronizador, el grosor de todos los anillos de bloqueo en el eje debe medirse y marcarse uno por uno. Al ensamblar, reemplace el anillo de bloqueo con el mismo grosor.
(3) Antes de instalar el tercer y cuarto engranaje, inserte el resorte en el engranaje para que el extremo con el ángulo del gancho entre en el orificio.
(4) Al verificar el desgaste del engranaje sincronizador, el sincronizador debe colocarse en el manguito de acoplamiento a un intervalo de 120. Mida las tres posiciones con un medidor de espesor, y el promedio de los tres números no será inferior a 0,50 mm.
(5) Al retirar el cojinete de agujas en el eje de entrada de la transmisión, utilice la herramienta especial 40-202. Al instalar el cojinete de agujas, la profundidad de prensado debe ser de 39,5 mm desde la superficie inferior de la carcasa.
(6) Al desmontar el cubo de spline del sincronizador de tercera y cuarta marcha y la quinta marcha, utilice herramientas especiales VW408a, VW401, VW402, VW4471 y VW407. El lado del cubo de spline con un hombro interior más alto mira hacia la tercera marcha.
Eje de entrada de la caja de engranajes
(2) Al reemplazar el eje, el cojinete y el cubo de spline sincronizador, el grosor de todos los anillos de bloqueo en el eje debe medirse y marcarse uno por uno. Al ensamblar, reemplace el anillo de bloqueo con el mismo grosor.
(3) Antes de instalar el tercer y cuarto engranaje, inserte el resorte en el engranaje para que el extremo con el ángulo del gancho entre en el orificio.
(4) Al verificar el desgaste del engranaje sincronizador, el sincronizador debe colocarse en el manguito de acoplamiento a un intervalo de 120. Mida las tres posiciones con un medidor de espesor, y el promedio de los tres números no será inferior a 0,50 mm.
(5) Al retirar el cojinete de agujas en el eje de entrada de la transmisión, utilice la herramienta especial 40-202. Al instalar el cojinete de agujas, la profundidad de prensado debe ser de 39,5 mm desde la superficie inferior de la carcasa.
(6) Al desmontar el cubo de spline del sincronizador de tercera y cuarta marcha y la quinta marcha, utilice herramientas especiales VW408a, VW401, VW402, VW4471 y VW407. El lado del cubo de spline con un hombro interior más alto mira hacia la tercera marcha.
Eje de entrada de la caja de engranajes