Podemos tener esta experiencia al conducir. Cuando pisamos el acelerador hasta el final, el vehículo de transmisión automática tomará el comportamiento de cambio descendente y aumento de par. Esto se debe a que la caja de cambios automática está diseñada para ajustar la marcha de acuerdo con la carga del motor y la profundidad del acelerador. Cuando el vehículo está subiendo una colina o necesita acelerar rápidamente, el conductor pisará el acelerador profundamente. En este momento, debido a que el par de salida del motor no es suficiente, la transmisión automática bajará automáticamente una marcha para aumentar el par y aumentar la velocidad para ayudar al conductor a acelerar el vehículo como objetivo. Por lo tanto, la acción que permite al conductor pisar el acelerador cuando se encuentra con una subida o necesita acelerar rápidamente para forzar a la caja de cambios a reducir automáticamente la marcha se denomina función Kick down.
El principio de funcionamiento del tipo Hall es el efecto Hall. El movimiento relativo del imán y el sensor Hall hace que la intensidad de la inducción magnética actúe sobre el sensor Hall para cambiar, haciendo que la señal de salida cambie. VH=KHISB, donde KH es la sensibilidad del elemento Hall, y VH es el potencial Hall.
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Pedal acelerador electrónico
El principio de funcionamiento del tipo Hall es el efecto Hall. El movimiento relativo del imán y el sensor Hall hace que la intensidad de la inducción magnética actúe sobre el sensor Hall para cambiar, haciendo que la señal de salida cambie. VH=KHISB, donde KH es la sensibilidad del elemento Hall, y VH es el potencial Hall.
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